Tarendo, le sidecar TRAIL

Chez DJ Construction, tout est Made in France. Les partenaires et les collaborateurs sont sélectionnés avec soin et certains depuis les tout débuts de l'entreprise.

Fiche technique

Données constructeur

Moteur

Type : bicylindre

Cylindrée (al. x cse) : 1199       98/79,5

Puissance maxi : 112 à 7250 tours minute

Couple maxi : 11,9 à 6000 tours minute

Alimentation/dépollutioninjection / Euro4

Transmission

Boîte de vitesses : 6

Transmission finale : arbre

Partie-cycle

Frein Av (étrier x pist.)2 étriers 4 pistons

frein Ar1 étrier 1 pistons

Frein side (étrier x pist.)1 étrier 2 pistons

Roues

Pneu Av : 165/70R14

Pneu Ar : 175/65R15

Pneu side : 165/60R14

Réservoir (réserve) : 23 litres dont 3,9 litres de réserve

Poids à sec : 403 kg

Pratique

Coloris : peinture à la couleur de la moto

Garantie : 2 ans

Prix attelage complet

Prix side + transformations : à partir de 16260 € avec amortisseurs Shock Factory et 17 610 € avec amort. Ohlins

Découverte et naissance du Tarendö

Dans les cartons depuis quelques années, le modèle trail de DJ a été pensé pour les amoureux d’évasion et pour s’adapter à la majorité des motos typées « ADVENTURE ».

Carrosserie robuste en fibre de verre, coffre à grande contenance, pare-brise offrant une bonne protection, garde au sol importante et finition de qualité, le Tärendö est construit pour les grands espaces. 

Réalisation à la main du dessin, modélisation en 3D et fabrication de la maquette à l’échelle sur imprimante 3D, le Tärendö est un produit 100% nouveau et aussi et c’est important, un travail d’artisan «  Made in France ».
Le moule et la fabrication sont réalisés en Savoie et la construction entièrement effectuée dans l’atelier de DJ Construction à Albens à quelques kilomètres d’Aix-Les-Bains.

Le Tärendö est attelable à la majorités des machines du marché, mais il sera plus en harmonie avec une GSA ou une Ténéré qu’attelé à une sportive.