Septième et dernière journée... Encore 200km de parcouru, la dernière piste étais très cassée avec beaucoup de pierre et crevasse créées par les inondations. Mais le défit a été relevé !

Pour cette sixième journée, nos pilotes ont parcouru pas moins de 340km, au départ de Midelt en passant par Missour pour rejoindre Marmoucha ! Pour cette étape, ils ont traversé le Moyen Atlas, un trajet qui leur a pris la journée en raison des innombrables virages serrés les contraignant à maintenir une vitesse moyenne très réduite.

Ce mardi 21 octobre, nos pilotes ont quitté l'hôtel : Kasbah said à Erfoud ! Ils ont adoré, ils ont été accueillis comme des petits princes. Ils remercient vivement leur fidèle client Jean-Louis Mompiou qui a eu la gentillesse de leur recommander ce super lieu.

La nuit en bivouac a été raccourcie afin d'aller admirer un magnifique lever de soleil au milieu des dunes. L'équipe s'est requinquée avec un bon petit déjeuner au milieu des tentes berbères avant de retourner sur les pistes.

Cette troisième journée a également permis de faire toutes les vérifications mécaniques, serrage, graissage des machines, changement des filtres à air, une bonne assistance pour repartir serein pour les trois prochains jours.

Après un bon petit déjeuner typique, nos sept pilotes, les deux side-cars et les trois motos sont partis en direction du Plateau du Rekkam, terrain de jeu bien connu dans le monde de la moto et du tout terrain, à 1 500m d'altitude et non loin de la frontière avec l'Algérie. Cette zone désertique est idéale pour tester les deux side-cars puisqu'elle offre des pistes de terre et de pierre.

Et après deux nuits en mer, la belle équipe est arrivée ce vendredi 17 octobre à Nador à 13h30 heure marocaine.

Dans quelques jours, Camille, Vincent et une petite équipe de motards se rendront au Maroc pour se lancer dans une aventure dans le désert. L'objectif ? Tester leur toute dernière création, le X-TREM ! Pendant deux semaines, ils vont pouvoir tester deux versions du X-TREM avec des choix techniques différents afin de vous proposer la meilleure version. Des architectures différentes, de la fourche et du cadre, mais aussi au niveau des amortisseurs. Deux side-cars, trois motos e